Non credo sia questione di tecnica, ma quanto proprio diversa destinazione...
Lì la benzina costa meno, le modifiche "artigianali" sono più tollerate, ed hanno anche strade diverse.
La dotazione di serie di un auto è mediamente più alta, ed accessori "di moda" che qui ti fanno pagare un occhio della testa (tipo specchietti cromati, o appendici pseudo aerodinamiche) non sono nemmeno a listino, proprio per il fatto che per gli optional si guarda di più all'aftermaket.
Si parlava di sbarco di Fiat negli USA, dove, a parte la 500 che fa moda, l'unico modello adatto sarebbe la Bravo, che però per il mercato americano equivarrebbe ad una Matiz o una C1 in Italia... soprattutto visto la "taglia" dell'americano medio...



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