[AUTO] Coadiuvanti tecnici alla guida

[Effendi]

Prova un cambio automatico volkswagen a doppia frizione e poi ne riparliamo

Sui diesel il DSG consuma solitamente più del cambio manuale.

Ad esempio sulla mia macchina (Octavia 1.6 TDI CR FAP) i consumi sono:
Urbano: Manuale: 5.7; DSG: 5.6
Extraurbano: Manuale: 3.9; DSG: 4.2
Combinato: Manuale: 4.5; DSG: 4.7

Sull'urbano c'è un leggero vantaggio del DSG.
Sul 2.0 TDI la differenza è tutta a favore del manuale.

Al contrario sul benzina 1.8 TSI sono:
Urbano: Manuale: 9.5; DSG: 9.1
Extraurbano: Manuale: 5.5; DSG: 5.4
Combinato: Manuale: 6.9; DSG: 6.6

Sul potente TSI 1.8 sembra sempre meglio avere il DSG.

Invece sulla 1.2 TSI si torna ai dati del 1.6TDI.
Urbano: Manuale: 7.1; DSG: 7.0
Extraurbano: Manuale: 4.9; DSG: 5.2
Combinato: Manuale: 5.7; DSG: 5.9

Questo nulla toglie alla comodità ed al piacere di guida del cambio DSG. Io un pochino sono pentito di non aver speso un po' di più per averlo, ma facendo tanta autostrada non mi cambia tantissimo la vita. Felice di non avere lo start&stop e sono comunque Euro5!

[gioi]

Sui diesel il DSG consuma solitamente più del cambio manuale.

Ad esempio sulla mia macchina (Octavia 1.6 TDI CR FAP) i consumi sono:
Urbano: Manuale: 5.7; DSG: 5.6
Extraurbano: Manuale: 3.9; DSG: 4.2
Combinato: Manuale: 4.5; DSG: 4.7

Sull'urbano c'è un leggero vantaggio del DSG.
Sul 2.0 TDI la differenza è tutta a favore del manuale.

Al contrario sul benzina 1.8 TSI sono:
Urbano: Manuale: 9.5; DSG: 9.1
Extraurbano: Manuale: 5.5; DSG: 5.4
Combinato: Manuale: 6.9; DSG: 6.6

Sul potente TSI 1.8 sembra sempre meglio avere il DSG.

Invece sulla 1.2 TSI si torna ai dati del 1.6TDI.
Urbano: Manuale: 7.1; DSG: 7.0
Extraurbano: Manuale: 4.9; DSG: 5.2
Combinato: Manuale: 5.7; DSG: 5.9

Questo nulla toglie alla comodità ed al piacere di guida del cambio DSG. Io un pochino sono pentito di non aver speso un po' di più per averlo, ma facendo tanta autostrada non mi cambia tantissimo la vita. Felice di non avere lo start&stop e sono comunque Euro5!

Non ho capito se i dati che hai riportato sono misurati da te o quelli dichiarati... perché caspita un 1.2 "appesantito" da un doppia frizione che fa i 5.2l/100km (che significa quasi 20 a litro) è di tutto rispetto, considerando che la mia Punto G. 1.3 Multijet in autostrada fa normalmente i 4,9!