Beh c'è da dire che il Multjet è un common rail parecchio evoluto, e recentemente FPT ha introdotto per i 1.6 120cv la seconda generazione di Multijet... (tanto per capirci, il precedente JTD 1.9 montato dalle top di gamma, eroga soli 10 cv in più)

Però a mio avviso, la "cavalleria" dei motori di oggi, non ha nulla a che vedere con quella dei motori di solo 10 anni fa, tra catalizzatore, EGR, e FAP/DPF ci sono tanti di quei tappi che... insomma, una volta 100cv sotto il cofano, si facevano sentire in ogni condizione, adesso li senti solo se lanciato in autostrada (limiti di velocità permettendo), ed ogni casa ha la sua personale interpretazione... FIAT castra in basso per tagliare le emissioni, altri in alto per contenere i consumi...

Ecco come si spiega che un piccolo 1.3 diesel (anzi per l'esattezza un misero 1248cc di cilindrata) può comportarsi meglio di un più grosso 1.6 benzina... che magari sviluppa più cv, ma quanto a coppia...