Il sistema a iniezione diretta iniettore-pompa è un brevetto VolksWagen mentre il common rail è un brevetto Fiat ceduto poi alla Bosch.

Oltre a essere un brevetto proprietario, il sistema iniettore-pompa aveva altri vantaggi per VW, i quanto soprattutto in termini di prestazioni batteva alla stragrande il common rail.
Nelle versioni più spinte, tuttavia, si cominciarono a riscontrare pesanti problemi di affidabilità, e inoltre col sistema iniettore-pompa era molto più complicato rispettare i limiti di emissioni allo scarico.
Nel frattempo, le ultime evoluzioni del common rail hanno pareggiato i conti con l'iniettore pompa in termini di prestazioni, senza avere i problemi di affidabilità ed emissioni di quest'ultimo.

Con l'entrata in vigore dell'EURO4, VW ha ritenuto più conveniente passare al sistema common rail.

@AndreA, ti consiglio anche io il 1.6 da 105 cv. Risparmierai sul carburante e sull'assicurazione, e avrai una vettura che si svaluterà meno nel tempo. La differenza di prestazioni rispetto al 2.0 depontenziato non la senti, nemmeno in termini di coppia. E' sempre un diesel.
Fai una prova su strada e te ne accorgi