150 km/h in autostrada ? No, grazie

[AndreA]

ehm ma questo e' un FRONTALE a 120 + 120 Km/h = 240

Riepilogo. Da NON ESPERTO quale sono, dicevo che da un filmato come quello linkato ho il sospetto che "anche un'auto normale (senza andare a quelle di grandi dimensioni) concia piuttosto male il veicolo tamponato a quella velocità.

Ossia era una considerazione fatta tra un mezzo lanciato a 120km/h contro uno a velocità più lenta: nonostante i miei risultati scolastici non all'altezza di alcun premio Nobel, direi che arriva una bella botta. Non dico che si muoia in automatico, ma vorrei sottolineare l'aleatorietà di un'affermazione su un tamponamento a tale velocità. Cmq se qno vuole provarlo di persona poi me lo linka su Youtube (è una battuta, nda)

[Bimbo23]

Se faccio guidare una Ferrari ad un c r e t i n o, è più pericolosa di una Panda in mano ad un guidatore attento !

Su questo sono pienamente d' accordo, ma sono favorevole ad un aumento della velocità
1) perchè è la prima volta che una legge (tutte le leggi ad oggi sono nate con l' obbiettivo di fermare qualcosa) invece di fermare le persone le invita a muoversi.
2) una persona sobria (alcool, droghe, piscofarmaci...) e capace è in grado tranquillamente di gestire quella velocità evitando qualsiasi incidente
3) abbiamo i limiti di velocità di quando decine di anni fa le macchine non avevano nessun dispositivo di sicurezza (air-bug, abs, ecc.)
4) altre nazioni (germania) gestiscono velocità in autostrada ben superiori senza grossi problemi
5) nella mia città la velocità media in città è 30 km/h e 70km/h nei raccordi e che pa..e!!

[AndreA]

4) altre nazioni (germania) gestiscono velocità in autostrada ben superiori senza grossi problemi

Se proprio vogliamo seguire l'estero la Germania è l'UNICA nazione ad essere un'eccezione: non ci vuole molto nel notare che già i 130 km/h attuali sono tra i limiti più alti in assoluto al mondo.

[Bimbo23]

Se proprio vogliamo seguire l'estero la Germania è l'UNICA nazione ad essere un'eccezione: non ci vuole molto nel notare che già i 130 km/h attuali sono tra i limiti più alti in assoluto al mondo.

La germania era un esempio per dire che non è la velocità la causa di maggiori incidenti, anche se i danni possono essere maggiori, anzi io credo il contrario velocità leggermente più elevate ti portano ad essere lì alla guida e non a pensare ai problemi, al lavoro, alla moglie, insomma essere da altre parti.
Sarà che io mi ritengo fortunato di aver vissuto quella generazione che non aveva le cinture, non doveva portare il casco con la vespa, non aveva problemi di telefonino (non esisteva ), poteva fumare in macchina e ogni tanto, bastava affiancare qualcuno e alzare i giri del motore, anche una garetta ci poteva stare e nella mia compagnia qualche incidente c'è stato ma mai nulla di grave, eppure il limite era 140km/h senza abs, asr, airbag, ecc. e a volte anche con le gomme un pò lisce

Non voglio dire nè che fosse giusto nè che fosse sbagliato a quei tempi era così, però ora è esagerato nell' altro verso limiti assurdi ( un pezzo della tangenziale a Spezia limite 30Km/h) autovelox, tutor, pattuglie telelaser, forse prima era sbagliato, ma cavolo se era più divertente e rilassante guidare una macchina.

[AndreA]

La germania era un esempio per dire che non è la velocità la causa di maggiori incidenti

sì, tra un po' raccontatemi che è la lentezza

anche se i danni possono essere maggiori, anzi io credo il contrario velocità leggermente più elevate ti portano ad essere lì alla guida e non a pensare ai problemi, al lavoro, alla moglie, insomma essere da altre parti.

mica è poi tanto vero... proprio in queste settimane la Società Autostrada, in tutti gli autogrill, promuove una propria campagna contro i luoghi comuni tra cui primeggia quello che le strade larghe siano più sicure. Ahinoi, il nostro subconscio lavora al contrario e per paradosso stradine come il tratto Fi-Bo ha in % meno morti del futuro veloce tratto Mi-Bo. L'ho vista non più tardi di ieri notte... penso ci siano locandine con questi dati ovunque.

Sarà che io mi ritengo fortunato di aver vissuto quella generazione che non aveva le cinture, non doveva portare il casco con la vespa, non aveva problemi di telefonino (non esisteva ), poteva fumare in macchina e ogni tanto, bastava affiancare qualcuno e alzare i giri del motore, anche una garetta ci poteva stare e nella mia compagnia qualche incidente c'è stato ma mai nulla di grave, eppure il limite era 140km/h senza abs, asr, airbag, ecc. e a volte anche con le gomme un pò lisce

quella generazione è, non a caso, quella che ha pagato di più percentualmente in morti: vediamo di non dire bischerate, tutti gli obblighi successivi hanno notevolmente diminuito l'incidenza della mortalità stradale. Qui si deroga alla sicurezza per la propria comodità, siamo seri

Non voglio dire nè che fosse giusto nè che fosse sbagliato a quei tempi era così, però ora è esagerato nell' altro verso limiti assurdi ( un pezzo della tangenziale a Spezia limite 30Km/h) autovelox, tutor, pattuglie telelaser, forse prima era sbagliato, ma cavolo se era più divertente e rilassante guidare una macchina.

Ti faccio esempi di strade conosco io: fino al 1995 l'Aretina tra Pontassieve e Firenze nonché la Provinciale nello stesso tratto facevano tra i 3 e i 15 morti all'anno. Da quando è stata "resa noiosa" la guida c'è stato un morto in un decennio e mezzo: sarà bene divertirsi meno sempre che a voi non ve ne freghi una cippa lippa di perdere un figlio o un familiare, s'intende. Mica tutti siamo uguali.

[Bimbo23]

sarà bene divertirsi meno sempre che a voi non ve ne freghi una cippa lippa di perdere un figlio o un familiare, s'intende. Mica tutti siamo uguali.

Ok! vuoi rendere seria la discussione che secondo me poteva rimanere su altri toni.
Era una discussione su opinioni, sappiamo benissimo che portare esempi si può dimostrare di tutto e subito dopo si può dimostrare l' esatto contrario.
Comunque morti in Italia:
1)52.000 causa obesità
2)32.000 causa malasanità
3)30.000 causa alcool
4)10.000 causa tumore allo stomaco
5)8.000 causa incidenti domestici
6)8.000 causa smog
7)6.000 causa aneurisma addominale
8)5.000 causa incidenti stradali
9)4.000 causa aids
10)3.000 causa amianto
11)1.280 morti sul lavoro
12) 700 pedoni investiti
13)520 morti causa droga
Link http://tanadellefavole.wordpress.com...lia-ogni-anno/ dove trovare i link alle fonti giornalistiche della tabella.

Credo che ci siano altre priorità + gravi in italia, se vuoi usare i morti per supportare la tua tesi ne troverai molti altri di esempi.
A un figlio si insegnano valori, responsabilità, a essere causa e non vittima delle situazioni. Se si fallisce allora sì che si inseriscono restrizioni, punizioni, norme, controlli, limitazioni, ma io credo che alla maggior parte degli italiani si può dare fiducia

[AndreA]

Ok! vuoi rendere seria la discussione che secondo me poteva rimanere su altri toni.

Sono il primo a scherzare sempre e cmq, ma far passare come una leggerezza comportamenti diseducativi sulla strada è troppo financo per un bischerone come me

Era una discussione su opinioni, sappiamo benissimo che portare esempi si può dimostrare di tutto e subito dopo si può dimostrare l' esatto contrario.

Ossia vorresti dimostrarmi che gli autovelox sull'Aretina hanno aumentato i morti? E come fai? Li tiri giù a fucilate stamani?
(è una battuta)

Credo che ci siano altre priorità + gravi in italia, se vuoi usare i morti per supportare la tua tesi ne troverai molti altri di esempi.

Verissimo, ci sono diverse priorità al momento piuttosto marginalizzate. Ma visto che la diminuizione delle morti sulle strade era un obiettivo comunitario con un -50% rispetto al passato e che lo stiamo fallendo clamorosamente mi sembra lecito segnalarlo tra i vari casi prioritari...
Calano ma non abbastanza i morti per incidenti stradali nell’Ue - Sicurezza : europa, europe | euronews

A un figlio si insegnano valori, responsabilità, a essere causa e non vittima delle situazioni. Se si fallisce allora sì che si inseriscono restrizioni, punizioni, norme, controlli, limitazioni, ma io credo che alla maggior parte degli italiani si può dare fiducia

Concordo, volevo solo stigmatizzare come - ancora una volta - gli italiani (me compreso, magari su altri argomenti) si 'rivitalizzano' per decisioni come questa... mica tutto è oro colato e mica per forza ci deve essere chi ha ragione e torto. Anzi nel caso specifico spero di essere nel torto marcio quando ipotizzo, al fronte dell'aumento della velocità autostradale, un incremento di morti e feriti. E' un'opinione, imho il rischio c'è. Per te e per chi vuole la norma no. A dir male faremo i conti tra un paio di lustri.

[Mongomeri]

Riepilogo. Da NON ESPERTO quale sono, dicevo che da un filmato come quello linkato ho il sospetto che "anche un'auto normale (senza andare a quelle di grandi dimensioni) concia piuttosto male il veicolo tamponato a quella velocità.

Ossia era una considerazione fatta tra un mezzo lanciato a 120km/h contro uno a velocità più lenta: nonostante i miei risultati scolastici non all'altezza di alcun premio Nobel, direi che arriva una bella botta. Non dico che si muoia in automatico, ma vorrei sottolineare l'aleatorietà di un'affermazione su un tamponamento a tale velocità. Cmq se qno vuole provarlo di persona poi me lo linka su Youtube (è una battuta, nda)

Fai frontali in autostrada?
Per calcolare la velocità dello scontro devi togliere quella di chi vai a colpire: se stai andando a 120 e l'altra a 70km/h, l'impatto avverrà a 50km/h, che sono sensibilmente meno rispetto ai 240 del tuo video.

Detto ciò, viste alcune autostrade quasi perfettamente rettilinee, a 3corsie più quella di emergenza, sono completamente favorevole all'innalzamento del limite. Va da se che ciò non deve avvenire in maniera indiscriminata, ma seguendo rigide norme.

Per chi paragonava guidare una Panda a una macchina di grossa cilindrata a 150km/h, faccio notare che non è solo un problema di guidatore, che comunque rimane uno degli elementi più determinanti, ma proprio di conformazione dell'auto stessa. Una Panda comincia a tremare e a mal rispondere al guidatore, oltre a non avere un impianto frenante adeguato, una Ferrari rimane stabile.