Originariamente Scritto da
kens
Purtroppo la "inutile" tendenza a vendere macchine con le gomme grosse (che si sa esser più attraenti sul lato puramente estetico) sta generando un bel po' di scomodità e grattacapi.
Tra l'altro,
per chi ha il divieto di montare le catene e ha una macchina di media cilindrata,
consiglio caldamente di fare come Simone e comprarsi un treno di gomme da neve (ne vendono di qualunque prezzo, anche ricoperte).
Il motivo è semplice: il rapporto tra peso della vettura (basso) e superficie del pneumatico (alto) è totalmente squilibrato.
Questo dà origine ad un fenomeno di
galleggiamento sulla neve, simile all'acquaplaning ma in questo caso abs, esp, ecc... sono praticamente inutili.
Mi spiego meglio: avete mai visto i rally su neve? Le macchine montano delle gomme sottilissime, praticamente come quelle anteriori della smart.
Questo perché col peso della vettura riescono a solcare la neve.
Le gomme estive sproporzionatamente larghe che vi ritrovate sotto le vostre auto di media cilindrata (e quindi con un peso molto inferiore ad una miraglia o ad un SUV) vi offrono grande aderenza sull'asciutto, ma anche un'eccessiva instabilità su ghiaccio/neve proprio perché la superficie a contatto col terreno è troppo grande (e i solchi del battistrada delle gomme estive sono insufficienti a sopperire a questa sproporzione).
E non è necessario andare in montagna per sentirne bisogno, basta una nevicata improvvisa come quella del 2005 a Milano e vedrete che per salire su un cavalcavia sarà un'impresa, anche molto pericolosa.
Oppure un'intensa brinata notturna. E ripeto: non c'è ESP che tenga!
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