Raikkonen al rogo!!!

[gioi]

Guarda, tra tanti detrattori di Damon Hill, io ero tra i pochi a difenderlo... non era certo un talento purissimo, ed aveva il carisma di un criceto morto, ma sapeva fare il suo mestiere... il pilota ed era anche un mostro in fatto di assetti... non è un caso che la Williams iniziato la sua parabola discendente proprio l'anno del suo abbandono...

Ma vale cento volte certi "nuovi fenomeni" capaci solo di parlare parlare parlare...

Schumacher ti sarà anche antipatico, ma se fosse ancora in pista, sull'orlo dei 40 anni, i campionati sarebbero molto più noiosi...

Potrà essere odioso quanto vuoi ma in pista era un mostro, di una spalla superiore a tutto il circus...

[Uncle Scrooge]

Guarda, tra tanti detrattori di Damon Hill, io ero tra i pochi a difenderlo... non era certo un talento purissimo, ed aveva il carisma di un criceto morto, ma sapeva fare il suo mestiere... il pilota ed era anche un mostro in fatto di assetti... non è un caso che la Williams iniziato la sua parabola discendente proprio l'anno del suo abbandono...

Ma vale cento volte certi "nuovi fenomeni" capaci solo di parlare parlare parlare...

Schumacher ti sarà anche antipatico, ma se fosse ancora in pista, sull'orlo dei 40 anni, i campionati sarebbero molto più noiosi...

Potrà essere odioso quanto vuoi ma in pista era un mostro, di una spalla superiore a tutto il circus...

A parte il fatto che il modo di dire giusto è "di una spanna superiore"

Comunque il tuo "mostro" non mi pare abbia fatto un granché gli ultimi due anni, e in particolare nel 2005 battuto sia da Alonso che da Raikkonen.

Però devo darti ragione. Dispiace anche a me che Schumi si sia ritirato. Se fosse rimasto avremmo visto Kimi Raikkonen ancora in McLaren compagno di squadra di Alonso (inizialmente Hamilton era un rimpiazzo di Raikkonen dell'ultima ora).
E probabilmente le cose sarebbero andate diversamente, visto che la Ferrari quest'anno non si è dimostrata affatto una scuderia seria.

Quando Kimi quest'anno era primo in classifica con 11 punti di vantaggio, hanno preferito puntare su Massa e sviluppare la monoposto su misura sua, per non far sentire il povero raccomandato secondo pilota...

Ben gli sta. Si è visto che grande pilota è il brasiliano.

In McLaren sì che sanno come supportare un pilota.

[Effendi]

Però devo darti ragione. Dispiace anche a me che Schumi si sia ritirato.

a me per niente, essendo senza dubbio di una spanna (o anche qualche spalla!) superiore a tutti gli altri. Così ci si diverte un po' di più!

[gioi]

A parte il fatto che il modo di dire giusto è "di una spanna superiore"

Il prossimo che mi dice che il T9 della nokia è insuperabile si becca 50 sputi in un singolo occhio!

[gioi]

In McLaren sì che sanno come supportare un pilota.

Tant'è che l'anno scorso... con tutte e due i piloti davanti a Raikkonen all'ultima gara...

Schumacher (e la Ferrari) hanno pagato negli ultimi due anni di permanenza del tedesco, lo stravolgimento del regolamento tecnico, soprattutto per quanto riguarda le gomme...

Se a ciò unisci la promozione scriteriata di gente priva di qualsiasi esperienza nei ruoli chiave (Domenicali su tutti)... ecco spiegato lo scempio delle ultime 4 stagioni...

Inclusa la storia dello spionaggio, visto che Stepney era il naturale successore di Brawn alla guida tecnica...

Quanto alla questione scelta piloti, il problema di quest'anno non è stato aver preferito Massa (a Raikkonen mancano tanti arrivo a traguardo, non certo la scarsa competitività), quanto proprio l'assoluta incompetenza decisionale che è si è amplificata a dismisura in occasione di gp bagnati da pioggia...

laddove la Ferrari di Brawn e Todt ha scritto pagine importanti della sua storia (non scordiamoci il capolavoro Barcellona del 1996 sotto il diluvio), Domenicali & soci hanno fatto ridere letteralmente il mondo.

Scelte scriteriate, soprattutto in virtù di una macchina palesemente superiore!

A Monaco... prima fila tutta Ferrari, sono riusciti a far comminare una penalizzazione a Raikkonen ancor prima della partenza del gran Premio...

A silverstone, la genialata del non cambiare le gomme (a nessuno dei due piloti... un po' per dimostrare che quando a Shangai l'anno scorso avevano fatto partire i piloti con gomme d'asciutto sotto il diluvio, non era stata un'idiozia casuale)...

Poi l'introduzione del semaforo iper-tecnologico ai box (conclusasi con il ferimento di due meccanici!)...

Ed a monza? Assetto d'asciutto... asciutto asciutto però!

Massa è un gran pirla, e lo rimarrà anche nel malaugurato caso divenisse campione del mondo...

Perchè se è vero che in ungheria ha avuto sfiga... non basta un supercomputer per calcolare le minchiate che ha fatto quest'anno...

Basta solo contare quel secondo posto buttato alle ortiche in Malaysia...