Si cambia macchina :-)

[Simone]

Se le monti, lo fai a tuo rischio e pericolo credo... come diceva Gioi è un problema di spazio tra ruota e passaruota (nonchè per la presenza dei sensori dell'abs, nel mio caso, ed altre cose simpatiche) e corri il rischio di fare dei danni non da poco.
Ah, le calze non sono omologate, se vi interessa.

[kens]

Purtroppo la "inutile" tendenza a vendere macchine con le gomme grosse (che si sa esser più attraenti sul lato puramente estetico) sta generando un bel po' di scomodità e grattacapi.

Tra l'altro, per chi ha il divieto di montare le catene e ha una macchina di media cilindrata, consiglio caldamente di fare come Simone e comprarsi un treno di gomme da neve (ne vendono di qualunque prezzo, anche ricoperte).

Il motivo è semplice: il rapporto tra peso della vettura (basso) e superficie del pneumatico (alto) è totalmente squilibrato.
Questo dà origine ad un fenomeno di galleggiamento sulla neve, simile all'acquaplaning ma in questo caso abs, esp, ecc... sono praticamente inutili.
Mi spiego meglio: avete mai visto i rally su neve? Le macchine montano delle gomme sottilissime, praticamente come quelle anteriori della smart.
Questo perché col peso della vettura riescono a solcare la neve.

Le gomme estive sproporzionatamente larghe che vi ritrovate sotto le vostre auto di media cilindrata (e quindi con un peso molto inferiore ad una miraglia o ad un SUV) vi offrono grande aderenza sull'asciutto, ma anche un'eccessiva instabilità su ghiaccio/neve proprio perché la superficie a contatto col terreno è troppo grande (e i solchi del battistrada delle gomme estive sono insufficienti a sopperire a questa sproporzione).

E non è necessario andare in montagna per sentirne bisogno, basta una nevicata improvvisa come quella del 2005 a Milano e vedrete che per salire su un cavalcavia sarà un'impresa, anche molto pericolosa.
Oppure un'intensa brinata notturna. E ripeto: non c'è ESP che tenga!

[kiasso]

Compratevi le catene tipo "ragno" e fate prima... Ovviamente il portafogli -->

Non credo che siano incompatibili...

[danieleg76]

Sulle gomme non è possibile montare le catene?

Non sono un esperto in materia, ma non credo dipenda dalla gomma, ma dalla misura del cerchio... che io sappia sono i cerchi ad essere "non catenabili", non le gomme! è un fatto di omologazione (dipende dallo spazio che c'è tra ruota e passaruota una volta montata!)

Io ho una 147, sullo stesso cerchio posso mettere 2 tipi di pneumatici diversi 185... e i 195..., in questo caso però sono tutti e 2 catenabili

[Simone]

Purtroppo la "inutile" tendenza a vendere macchine con le gomme grosse (che si sa esser più attraenti sul lato puramente estetico) sta generando un bel po' di scomodità e grattacapi.

Tra l'altro, per chi ha il divieto di montare le catene e ha una macchina di media cilindrata, consiglio caldamente di fare come Simone e comprarsi un treno di gomme da neve (ne vendono di qualunque prezzo, anche ricoperte).

Il motivo è semplice: il rapporto tra peso della vettura (basso) e superficie del pneumatico (alto) è totalmente squilibrato.
Questo dà origine ad un fenomeno di galleggiamento sulla neve, simile all'acquaplaning ma in questo caso abs, esp, ecc... sono praticamente inutili.
Mi spiego meglio: avete mai visto i rally su neve? Le macchine montano delle gomme sottilissime, praticamente come quelle anteriori della smart.
Questo perché col peso della vettura riescono a solcare la neve.

Le gomme estive sproporzionatamente larghe che vi ritrovate sotto le vostre auto di media cilindrata (e quindi con un peso molto inferiore ad una miraglia o ad un SUV) vi offrono grande aderenza sull'asciutto, ma anche un'eccessiva instabilità su ghiaccio/neve proprio perché la superficie a contatto col terreno è troppo grande (e i solchi del battistrada delle gomme estive sono insufficienti a sopperire a questa sproporzione).

E non è necessario andare in montagna per sentirne bisogno, basta una nevicata improvvisa come quella del 2005 a Milano e vedrete che per salire su un cavalcavia sarà un'impresa, anche molto pericolosa.
Oppure un'intensa brinata notturna. E ripeto: non c'è ESP che tenga!

Grazie per la spiegazione.

Compratevi le catene tipo "ragno" e fate prima... Ovviamente il portafogli -->

Non credo che siano incompatibili...

Non sono incompatibili ma...
- devi girare con il supporto montato sulla ruota, è brutto a vedersi e genera vibrazioni
- devi tenere i ragni nel bagagliaio... e non sono piccoli

Io ho una 147, sullo stesso cerchio posso mettere 2 tipi di pneumatici diversi 185... e i 195..., in questo caso però sono tutti e 2 catenabili

Anche io, con la 146 e ruote da 185, non avevo problemi.
Ma con le ruote da 205 in poi ci sono 'sti problemi.

[dario555]

Sono felice ma anche triste... la 146 1.6 120 cavalli
Quesito di mio padre: "Ma non è che le auto in pronta consegna sono difettose e le danno a meno per questo motivo?".

le auto pronta consegna sono auto che spesso il concessionario ha già pagato da tempo e quindi non vede l'ora di "incassare"... (le pronta consegna sono nuove ancora da immatricolare e con meno di 50km, mi sembra, sul contakm)

Quesito mio: ho visto che, di serie, c'è il kit di gonfiaggio al posto della ruota di scorta/ruotino... è un bene o un male?

è un male.... se squarci la ruota non hai possibilità di muoverti in nessun modo perchè il kit di gonfiaggio (schiuma) non può far nulla

[dario555]

Purtroppo la "inutile" tendenza a vendere macchine con le gomme grosse (che si sa esser più attraenti sul lato puramente estetico) sta generando un bel po' di scomodità e grattacapi.

discutibile...
ruote più grosse aumentano il grip (aderenza) e, salvo pneumatici particolari, anche sul bagnato hanno una tenuta migliore...

scomodità non ne vedo e non ne ho mai avute. per le catene ci sono due soluzioni: le catene sottili (costose) oppure le "calze" (da nn usare su asfalto)...

[M@rco]

Io sulla mia, come catene, uso le Trak

Hanno un sistema di montaggio innovativo e brevettato e si montano in un attimo ma soprattutto, è tra le pochissime che si montano anche nel caso di veicoli che non accettano le tradizionali catene da neve, come la tua Simo.

Complimenti per la macchina, molto bella.

[gioi]

scomodità non ne vedo e non ne ho mai avute.

A parte i maggiori consumi?

[Simone]

discutibile...
ruote più grosse aumentano il grip (aderenza) e, salvo pneumatici particolari, anche sul bagnato hanno una tenuta migliore...

Questo non sono riuscito a provarlo... dopo che abbiamo ritirato l'auto non ha mai piovuto!
E, quando ha iniziato, avevamo già le gomme nuove.

Complimenti per la macchina, molto bella.

Grazie.

A parte i maggiori consumi?

Per adesso abbiamo fatto i 9 km al litro... ma è ancora presto per valutare.